VOLI
I Voli di linea scelti per questo itinerario sono operati dalla Royal Air Maroc, compagnia di bandiera marocchina. ll programma di viaggio è stato elaborato in base agli orari attuali del vettore. Segnaliamo che sono possibili eventuali cambiamenti di orari e aeromobili non dipendenti dalla nostra volontà e che potrebbero determinare modifiche all’itinerario di viaggio. Segnaliamo anche che, per motivi operativi e di disponibilità, potrebbe essere necessario utilizzare un’altra compagnia aerea, garantendo sempre voli di linea IATA.
Dall'Italia verso il Senegal e dalla Guinea Bissau verso l'Italia non esistono voli di linea diretti ma solo con scalo internazionale, in questo caso previsto con cambio aeromobile a Casablanca, base operativa e hub in Africa della compagnia. Dall'Italia verso Casablanca ci sono voli di linea diretti e giornalieri dagli aeroporti di Milano Malpensa, Roma Fiumicino e Bologna. Da Torino sono programmati 3 voli settimanali e 4 da Venezia. La durata del volo è di circa 3 ore e 20 minuti.
Lo scalo a Casablanca può durare da 2 a 3 ore e mezza per cui abbiamo tutto il tempo necessario per il transito e il cambio aeromobile.
I collegamenti dal Marocco verso queste zone dell'Africa occidentale sono quasi giornalieri (ad esempio la rotta Bissau / Casablanca al momento ha 4 frequenze settimanali) con 1 volo schedulato durante il giorno e la durata è di 3 ore e 30 minuti. La durata totale del viaggio quindi, incluso lo scalo, è di circa 8 ore e 35 minuti in andata e circa 9 ore e 35 in ritorno.
Gli aeromobili utilizzati sulla tratta Italia / Casablanca sono BOEING 737-800 con una capacità massima di 171 posti o 737-700 che porta un massimo di 138 persone. Sono aeromobili utilizzati generalmente sulle tratte del breve o medio raggio. Da Casablanca a Dakar o Bissau anche Boeing 787-800 che possono trasportare fino a 200 persone
La cabina è configurata in due classi: business ed economy.
La business offre comodi e confortevoli poltrone in file da due con servizi dedicati; l'economy porta comodi sedili da 3 con un buono spazio per le gambe. Viene servito a bordo un pasto con possibilità di scelta tra i due menu del giorno e vengono servite sia bevande calde che fredde. I menù vengono rinnovati periodicamente.
Sui voli Royal Air Maroc è possibile richiedere servizi accessori al volo come: web check-in, pasti speciali, pre-assegnazione del posto e all'occorrenza extra bagaglio e assistenze speciali per disabilità (i servizi potrebbero essere a pagamento e sono comunque soggetti a riconferma da parte del vettore).
Perché scegliamo Royal Air Maroc?
La scegliamo perché offre la possibilità di partire dai quasi tutti gli aeroporti italiani in orari sempre comodi (o intorno a mezzogiorno o nel tardo pomeriggio); inoltre il nostro itinerario non ha lo stesso punto di arrivo e di partenza e la Royal Air Maroc offre la possibilità di itinerari combinati.
Ma sono solo. Dakar, punto di partenza del nostro viaggio, è raggiungibile dall'Italia con voli di diversi vettori (anche europei come Air France, Brussels Airlines,ecc..), ma Bissau è molto meno servita, e il collegamento più comodo e veloce, con solo uno scalo, e con un buon operativo e una comoda coincidenza, è quello della compagnia di bandiera marocchina.
Royal Air Maroc, “The wings of Morocco'', è una compagnia aerea abbastanza giovane che si è affermata nel corso degli anni come una delle più importanti dell'aerea tanto da ottenere la certificazione 4 stelle nel rating mondiale. Dal 2020 è entrata a fare parte ufficialmente dell'alleanza delle compagnie aeree One World di cui fanno parte 13 vettori tra cui British Airways, Cathay Pacific e Qatar Airways.Nel corso del 2019 la compagnia ha concluso le operazioni di trasferimento dei suoi voli verso il nuovo Terminal 1 dell’aeroporto internazionale Mohammed V di Casablanca, interamente dedicato alla Compagnia di bandiera e ad alcune compagnie aeree partner. Si tratta di un terminal moderno e dinamico che offre, tra il resto, la possibilità di effettuare il check-in self-service e di svolgere in autonomia le operazioni di registrazione. È stato introdotto un nuovo sistema automatico di smistamento bagagli che posiziona lo scalo di Casablanca ai più alti standard internazionali in termini di gestione dei bagagli. Una nuova VIP lounge, "Le Zenith lounge", completamente ridisegnata e rinnovata, accoglie i clienti Business o i possessori di una carta fedeltà per offrire maggiori servizi e nuove comodità ai viaggiatori nell’attesa del loro volo.
MEZZI DI TRASPORTO
Solitamente utilizziamo un unico minibus per il gruppo, di diversa grandezza a seconda del numero di partecipanti. Può essere comunque che il gruppo sia diviso in due microbus: in questo caso le spiegazioni avverranno quando il gruppo sarà unito.
Per un riempimento ottimale dei mezzi, garantendo il giusto distanziamento ed un equilibrato spazio all’interno del veicolo abbiamo previsto che il gruppo possa avere un massimo di 12 partecipanti, garantendo quindi alcuni posti liberi anche al massimo riempimento. Per un corretto rapporto qualità/prezzo abbiamo ipotizzato un minimo di 9 partecipanti.
DRIVER | SEAT 1 | SEAT 3 | SEAT 6 | | | |
| SEAT 2 | SEAT 4 | SEAT 7 | | | |
| | | | | | |
TL | | SEAT 5 | SEAT 8 | | | |
| | | | | | |
DRIVER | SEAT 1 | SEAT 3 | SEAT 6 | SEAT 9 | | |
| SEAT 2 | SEAT 4 | SEAT 7 | SEAT 10 | | |
| | | | SEAT 11 | | |
TL | door | SEAT 5 | SEAT 8 | SEAT 12 | | |
| | | | | | |
DRIVER | SEAT 1 | SEAT 4 | SEAT 7 | SEAT 10 | SEAT 13 | |
| SEAT 2 | SEAT 5 | SEAT 8 | SEAT 11 | SEAT 14 | |
| | | | | SEAT 15 | |
GUIDE | SEAT 3 | SEAT 6 | SEAT 9 | SEAT 12 | SEAT 16 | |
Per le escursioni e i trasferimenti all’arcipelago delle Bijagos si utilizzano lance con motore fuoribordo; si tratta di semplici imbarcazioni tradizionali attrezzate con sedili e tettuccio per ripararsi dal sole. Durante le navigazioni i partecipanti potrebbero essere raggiunti da spruzzi d’acqua.
BAGAGLIO
Bagaglio: In conseguenza dell’itinerario e dei numerosi trasbordi dai natanti il peso massimo dei bagagli non deve superare 20 kg a persona, consigliate sacche morbide ed impermeabili.
SISTEMAZIONI
Gli hotel sono stati scelti accuratamente. Bisogna considerare il livello di servizio e di manutenzione nel contesto in cui ci si trovano e non potranno pertanto essere paragonate a strutture occidentali. In questo viaggio il focus non è nell’accommodation bensì nel voler essere in certi luoghi e nel voler vivere certe esperienze. Tenendo in considerazione la scarsa disponibilità di camere e i casi di forza maggiore, gli hotel indicati possono essere sostituiti con altri il più possibile equivalenti. A volte la poca disponibilità di camere non garantisce la possibilità di usufruire di camere singole.
A Dakar abbiamo scelto Le Djoloff, un boutique hotel piccolo e raffinato, molto curato, in bella posizione tranquilla vicino al mare, arredato in stile tradizionale moderno, con una bella terrazza e camere confortevoli e spaziose.
A Ziguinchor l’hotel Kadiandoumange, un resort semplice ma piacevole e riposante, è situato in bella posizione lungo il fiume, in un bel giardino, con camere arredate in stile tradizionale.
L’ Azalai a Bissau è un hotel ben posizionato, nel quartiere storico di Santa Luzia, vicino a tutte le attrazioni locali. Si tratta di un hotel piuttosto datato ma confortevole, con un bel giardino e camere semplici ma spaziose e pulite.
Il Ponta Anchaca, sull’isola di Rubane, è un bel ecolodge a gestione europea, situato proprio sulla spiaggia. Ottimo il ristorante, spaziosi, accoglienti, arredati in stile tradizionale moderno e costruiti su palafitte in legno tutti frontemare i bungalow individuali. Una vera oasi di pace e relax.
PRANZI E CENE
E’ previsto il trattamento di pensione completa dalla prima colazione del giorno 2 alla prima colazione del giorno 10. Le cene sono previste tutte in hotel in quanto, dato l’ambiente in cui ci troviamo, è impossibile prevedere cene all’esterno delle strutture. I pranzi sono previsti in ristoranti locali o con lunch box preparati dallo staff in zone dove questi non fossero disponibili o di scarso livello. Può succedere che l’orario del pasto venga adeguato in base a necessità logistiche.
GUIDE
Tour esclusivo con nostro Esperto e accompagnatore locale con buona conoscenza del territorio e delle popolazioni.
MANCE
Consigliamo di prevedere circa 70 Euro di mance a persona per autisti, guide, personale di servizio, da consegnare all’accompagnatore in corso di viaggio. L’accompagnatore provvederà a distribuirli secondo gli usi locali, tenendo opportunamente informati i partecipanti. L’importo delle mance è indicativo e può variare in base al numero complessivo dei partecipanti al viaggio e in base al livello di soddisfazione per il servizio ricevuto.
ITINERARIO
Considerando la destinazione ed il viaggio è necessario armarsi di una buona pazienza e flessibilità, vivendo ogni momento, anche eventuali disguidi e ritardi, come un’occasione per conoscere questa magnifica regione, consapevoli che ogni situazione può offrire magici spunti.
Tutte le nostre escursioni sono progettate in modo da essere abbastanza flessibili per potersi adeguare alle condizioni del tempo e approfittare delle opportunità che possiamo incontrare lungo il percorso. Considerando la natura del viaggio, alcune parti potrebbero essere modificate per cause imprevedibili e sulla base di decisioni dello staff locale. La guida farà il possibile per attenersi al programma originale.
C’è una frontiera da attraversare; sono possibili dei ritardi e ci si appella alla pazienza dei viaggiatori.
Maree e navigazione: l’ordine cronologico delle visite potrebbe essere modificato in funzione delle maree, mantenendo comunque tutte le visite seppure con differente cronologia. La stagione dei nostri circuiti è considerata “buona stagione”, le navigazioni sono in ogni caso condizionate dalle condizioni meteorologiche che se avverse potrebbero modificare o annullare parte dell’itinerario.
VISTI
Per il Senegal non è richiesto nessun visto. Per la Guinea Bissau il visto è obbligatorio, da ottenere prima della partenza. Vaccinazioni: febbre gialla obbligatoria, trattamento anti-malarico assolutamente consigliato.
SOSTENIBILITA’
L’impegno per un turismo sostenibile
Promuoviamo lo sviluppo di una coscienza sostenibile da sempre. Da molto prima che la parola sostenibilità diventasse tendenza. Favorire un turismo che non consuma, sfiora e valorizza ciò che incontra, visitare i luoghi cercando di lasciare tracce minime del proprio passaggio sono tra i primi punti della nostra “Carta Etica del Viaggio e del Viaggiatore”, documento redatto nel 2006 e consegnato a tutti i viaggiatori prima della partenza, in cui si riassumono principi, buone regole e attenzioni che possono contribuire a salvaguardare il pianeta e i popoli che lo abitano. Ad esempio, i comportamenti da adottare con la plastica: la battaglia del momento, una lotta che ci è particolarmente cara, come dimostra anche il kit da viaggio sostenibile che regaliamo alla partenza per sensibilizzare, e che comprende:
- una borraccia da portare con sé, per scoraggiare l’uso delle bottigliette d’acqua di plastica
- buste portadocumenti realizzate in carta Ecophilosopy, senza utilizzo di colla, e stampate con inchiostri ad acqua interamente riciclabili.